Ремонт АКПП в Калуге цена

Первичная диагностика =1000 руб.

Переборка механической части АКПП =15-25 тыс. руб. + снятие/установка АКПП =8,5-25 тыс. руб. + ремонт гидротрансформатора =9-14 тыс. руб., переборка и проверка гидроблока =5-10 тыс. руб. + запчасти и расходные материалы

По желанию вскрытие и дефектовка могут быть выполнены в присутствии заказчика

Цены ориентировочные и уточняются по итогам дефектовки с разборкой

Гарантия 3-12 мес.

Обратитесь за бесплатной консультацией при первых симптомах (пинки, пробуксовка), это возможно спасет коробку от разрушения и сэкономит Ваши деньги

Консультация и запись на диагностику по тел. 75-21-21 по будням с 9 до 18 часов

Ремонт DSG: замена гидромодуля, втулок вилок переключения, сцепления, адаптация

Ремонт вариатора NISSAN (JF010E JF011E JF015E JF016E JF017E) и TOYOTA (K111-112)

Ремонт PowerShift DCT 250 DCT450

Диагностика и ремонт гидроблоков от 5000 руб.

Ремонт гидротрансформатора от 5500 руб.

Замена АКПП - от 8 тыс. руб.

Замена вариатора или РКПП на АКПП

Замена сцепления, адаптация

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КЛИЕНТОВ АГРЕГАТНОГО УЧАСТКА (РЕМОНТ АКПП)

КПП называется автоматической, потому что выбор и включение передачи происходит без непосредственного воздействия на нее со стороны водителя. Агрегат самостоятельно меняет передаточное число в зависимости от того, как быстро и сильно водитель давит педаль акселератора. Так что, по факту АКПП управляется двигателем, и переключение передач зависит от ровной работы ДВС. Неисправный двигатель своей нестабильной работой провоцирует хаотическое управление АКПП, что приводит к ее поломке, поэтому поддерживая ДВС в порядке, мы продляем срок службы АКПП и наоборот. Так что, даже правильно откапиталив АКПП и продолжая ездить с неисправным ДВС, можно довольно скоро снова заехать на повторный ремонт. Поэтому, после ремонта АКПП перед выдачей авто из ремонта мы обязательно диагностируем работу двигателя и настоятельно рекомендуем устранить его неисправности. В случае отказа, ограничиваем гарантию на выполненный ремонт.

АКПП состоит из трех условных частей:

1. Электроника (ЭБУ, датчики) и электрика (электромагнитные клапана, проводка);
2. Гидравлика (гидротрансформатор, гидроблок, насос);
3. Механика (шестерни, валы, пакеты фрикционов, планетарные передачи);

Основные причины поломок АКПП: потеря рабочей жидкости, некорректное управление электроники, некорректное исполнение гидравлики, перегрев, механический износ, неправильная эксплуатация.

Например, если ЭБУ старенького Форда имеет микротрещину, которая на кочках в мороз прерывает управление агрегатом, что приводит к постепенному разрушению механики, сопровождающемуся перегревом, износом и температурной деформацией, то будет недостаточно заменить сломанные шестеренки и стертые фрикционы в механической части. Поэтому, часто анализ поломки и поэтапное устранение последствий аварии занимает больше времени, чем планировалось и приводит к затратам на ремонт большим, чем казалось при первичной дефектовке.

Перегрев АКПП случается по нескольким причинам: нарушена эффективность охлаждения силового агрегата (радиаторы забиты пылью, термостат неисправен, утечка антифриза), теплообменник забит продуктами износа, гидротрансформатор неисправен, неправильное управление переключениями из-за неисправности гидроблока или ЭБУ или нарушения коммутации (обрыв или коррозия электропроводки или разъема);

Потеря рабочей жидкости АКПП возможна по сальникам валов, уплотнениям корпуса и крышек, через трещины в патрубках, трубках контура циркуляции рабочей жидкости. Низкий уровень рабочей жидкости приводит к работе агрегата в режиме масляного голодания, появлению продуктов износа и остановке насоса, соленоидов и плунжеров в каналах гидроблоках, блокировке теплообменника, а также разрушению гидротрансформатора и механической части АКПП.

Некорректное управление электроники часто случается из-за старения ЭБУ или перегрева ЭБУ, особенно если он расположен внутри корпуса АКПП. Возможны также ошибки в прошивке и нарушение коммутации из-за обрыва или коррозии. Даже полностью исправный агрегат не будет ехать правильно, если у его ЭБУ есть проблема с прошивкой или блок просто сварился в рабочей жидкости, нормальная температура которой превышает 100 градусов.

Некорректная работа гидравлики обычно случается при износе и поломке гидротрансформатора, остановке плунжеров или зависании соленоидов в плите гидроблока, а также при износе масляного насоса и расширении или деформации корпуса при перегреве.

Механический износ наверное самая простая и при вскрытии самая очевидная причина поломки АКПП. Обычно, восстановление механической части АКПП является лишь частью капитального ремонта агрегата.

Главное задача специалиста – выяснить и устранить исходную причину и все последствия поломки. Для этого требуется провести ревизию всех частей и механизмов АКПП. Иногда невозможно определить как именно началась и развивалась неисправность до тех пор, пока агрегат не будет собран и установлен на автомобиль для тестирования и диагностики всех его режимов. А такой тип неисправности как, например, плавающая ошибка ЭБУ или битая прошивка возможно установить только методом поэтапного исключения и последующих тестов.

АКПП всегда сигнализирует владельцу о наличии проблем в работе, но водители игнорируют даже явные признаки неисправности и откладывают визит в сервис. Однако, само оно как правило не способно «рассосаться» и вместо 45-50 тысяч в версии лайт пока машина на ходу, ремонт агрегата после его разрушения обходится в 1,5-2 раза дороже. Хотя удобнее спланировать профилактику агрегата, чем капиталить его в самый неподходящий момент.

Большинство поломок АКПП случаются в начале лета с наступлением жары – потому что зимой водители буксуют и таскают из сугробов, а весной не моют радиаторы и не меняют жидкость в АКПП. Следите за исправностью двигателя и обслуживайте АКПП каждые 40 тыс км, контролируйте уровень рабочей жидкости и состояние радиаторов охлаждения. При малейших симптомах обращайтесь в сервис для диагностики.

Консультации и запись на диагностику АКПП по телефону 20-72-12 доб.3 с 9 до 18 часов в будни.

Сервис работает ежедневно с 9 до 21 часа. Телефон приемки сервиса: 20-72-12 доб.1.